Perhaps the most relevant statistics data that we could gather is presented here:
Data type/Website parameter | Status or value | Our findings |
---|---|---|
Site title (meta) | TeslaVragen - Home | Sticking to between 50-60 characters for meta title length is a good idea. The length of this website's meta title is 18. |
Website meta description | Wanneer je de krant openslaat dan gaat het steeds vaker over het klimaat, de CO2 uitstoot en dat we zo snel mogelijk moeten overstappen op duurzame energie. Ik ben het daar helemaal mee eens. Gelukkig gebeurt er al heel veel, denk maar aan de vele zonnepanelen en windmolens. Deze zorgen voor, wat we zo mooi mooi noemen, groene stroom. Maar er moet vooral concreet iets gebeuren. We hebben wel een klimaatakkoord maar de naleving is voorlopig in veel landen twijfelachtig. Bovendien is het een compromis en wordt niet het maximale resultaat beoogd. Een grote vervuiler is het gemotoriseerd verkeer. We kennen het diesel schandaal van Volkswagen en zien dat er wat betreft de overschakeling op schone elektrische aandrijving niet veel animo bestaat. Maar wie elektrisch rijden zegt, zegt Tesla. Al een jaar of vijf is Tesla de toploper en is er in geslaagd om het imago van de elektrische auto te veranderen van een suffe geitenwollen sokken auto naar dat van een begeerde limousine met flitsende prestaties, een groot bereik en de mogelijkheid om zeer snel te laden aan de superchargers. Het grote verschil met de andere aiutofabrikanten is dat Tesla de fabricage van auto's niet ziet als een winstgevend doel, maar als een middel om het klimaat te redden en daarmee de wereld. De plannen zijn ambitieus, in de ogen van velen vaak onrealistisch, maar tot nu toe worden ze stuk voor stuk gerealiseerd. Die bredere visie is gelijk het sterke punt van Tesla want ze iwsten dat een elektrische auto pas kans heeft wanneer hij voor lange afstanden bruikbaar is. Daarom heeft Tesla zelf, zonder subsidie, het superchargernetwerk gebouwd met in Europa alleen al 300 stations met elk 6 tot 20 laders. Elektrisch rijden is één maar de gehele energiesector zal moeten worden aangepakt en daarin is opslag erg belangrijk. tesla maakt daarom ook stationaire batterijen zoals de powelwall voor thuisgebruik en de powerpack voor grootverbruik zoals netwerkbeheerders. Ook maakt Tesla zonnepanelen en zonnedaken, powerroofs, voor de opwekking van de stroom. De centrale schakel is de batterij en om die in voldoende aantallen te maken bouwt Tesla in Nevada de eerste gigafactory. Elon Musk, de CEO, heeft meer plannen die in de fase van realisering zijn. De Hyperloop voor supersnel, energiezuinig want op zonnestroom, vervoer over land, ziet er veelbelovend uit en SpaceX blaast de ruimtevaart weer nieuw leven in met de Falcon 9 die hergebruikt kan worden. Daarnaast zijn er plannen voor wereldwijd internet en is er onderzoek naar AI, kunstmatige intelligentie. Het bijzondere is dat deze ontwikkelingen nauwelijks te volgen zijn, de overheden het niet kunnen bijhouden en de impact niet inzien. De rest van de auto industrie is in paniek zeker nu de zelfrijdende auto van Tesla er al is. Met de website Teslavragen.nl brengen we deze ontwikkelingen in kaart en houden wij je op de hoogte. Er bestaan veel misverstanden en vooroordelen en die gaan we voor jullie stuk voor stuk wegnemen. Denk aan de waterstof mythe. We werken dagelijk aan de site en stellen de inbreng vanuit onze bezoekers erg op prijs. | The length of the meta description is 3095 characters. Google recommends up to around 280-320 characters at the most. |
Metadata keywords | Nationale Energiecommissie, Tesla, Elektrisch rijden, klimaat, dieselschandaal, bijtelling, zonnepanelen, windenergie, groene stroom, kilometerkosten, zelfrijdende auto, hyperloop, gigafactory, Model 3, SpaceX | Oh. It's unexpected, to put it mildly, to see meta keywords still being used. After all, they are no longer a ranking factor and associate with spam more than anything else. |
Website load speed | Approximately 0.5001 seconds | Website load speed is on a good level, great! But if an improvement can be made, it's always for the better. |
Homepage links | Approximately 253 | A good amount of links and nothing to worry about. |
Size of page HTML | 93KB | This is a very good result, as search engines prioritize websites that are quick to load. |
Server data | Server seems to be online. IP adress for this domain is 91.184.0.2. | Due to lack of data, we can't provide a meaningful insight. |
The basic overview not enough? Let's dive deeper.
What is a server? It's basically a physical storage device (one that, sometimes, makes up several virtual servers for the cheaper shared hosting) that holds all the files and databases associated with a specific website or websites. Obviously, it's a touch more complicated than that (servers also have processors), but the essence is quite simple - your browser contacts the server, which then sends all the neccessary information and files to your computer. Each physical server has a unique IP address assigned to it, too, for easy recognition.
If you need more raw data, here's what we managed to gather:
Header information |
---|
HTTP/1.1 200 OK Date: Sat, 16 Dec 2017 06:34:27 GMT Server: Apache X-Powered-By: PHP/5.6.32 cache-control: no-store p3p: CP="CAO PSA OUR" set-cookie: beng_proxy_session=55f01fd3f2d9999e526fe71054efec58; HttpOnly; Path=/; Version=1; Discard X-SERVER: 5193 Transfer-Encoding: chunked Content-Type: text/html;charset=UTF-8 |
Typos are not uncommon, not even with website addresses. More than that, the more popular the website, the more typos there tend to happen. We have gathered and generated the following list of most frequently encountered mistypes for teslavragen.nl:
Here is a list of some more reports for you to check. If you found this one on teslavragen.nl useful, the following list will be of interest to you, too:
This list contains 370 top level domain variantions for teslavragen.nl domain name: